Первый настоящий электромобиль

Концепт Quant e-Sportlimousine превзошёл все ожидания

Автор – Борис Ульзибат

Несмотря на название, Quant e-Sportlimousine, автомобиль двухдверный. Эдакое седанообразное купе. Когда мы писали о перспективной технологии батарей nanoFLOWCELL одноимённой компании из Лихтенштейна, было известно, что их носителем станет концептуальный электромобиль Quant e-Sportlimousine. Однако никаких технических данных по нему не было, и теперь понятно почему – дабы поберечь наши нервы. Теперь нам есть, что про него рассказать. Держитесь за стулья!

Гигантские двери типа «крыло чайки» скрывают за собой четырёхместный салон

Длина автомобиля (5257 мм) – больше, чем у длиннобазного Мерседеса S-класса. Одни только двери в длину более двух метров, а колёсная база равняется 3198 мм. При этом машина оснащена четырьмя электромоторами, которые в пике выдают 925 л.с. Постоянная мощность скромнее – 653 «лошади». Зато крутящий момент у каждого мотора – 2900 Нм! Правда больше 2000 Нм, по словам инженеров, реализовать просто невозможно, так что разработанная фирмой Bosch система управления двигателями постоянно ограничивает момент на каждом колесе. Разгон до 100 км/ч по прогнозам занимает всего 2,8 с, а максималка достигает 380 км/ч. Благодаря компоновке, у машины есть продвинутая система управления вектором тяги. Резонно было бы предположить, что запаса энергии будет хватать очень ненадолго, но не тут-то было – прогнозируемый запас хода 400-600 км.

Салон шоу-кара футуристичен и напичкан жидкокристаллическими экранами. До серии такой интерьер вряд ли дойдёт, но получилось бесспорно красиво. Впечатляет? Нам кажется, что да! Всё благодаря тем самым потоковым батареям с напряжением 600 В, которые лихтенштейнцы разрабатывают в сотрудничестве с компанией Bosch. В данном случае, nanoFLOWCELL отвечает за технологию, а Bosch – за её внедрение в автомобиль. Батареи на окислительно-восстановительном принципе используются давно, но только сейчас, благодаря исследованиям в квантовой химии электролитов, их удалось сделать компактными и при этом ёмкими.

Фирменный видеоролик рассказывает ключевые факты о машине, и показывает шоу-кар со всех сторон. К тому же, он красиво снят.

Система состоит из двух резервуаров, наполненных электролитами, и помп, которые постоянно прокачивают рабочую жидкость вдоль ионообменной мембраны. Непосредственного контакта (а соответственно, и химической реакции) между ними нет. Состав электролитов не разглашается, однако создатели успокаивают сомневающихся в их экологичности – говорят, что реагенты можно просто выливать в канализацию, предварительно разбавив водой. Энергия, вырабатываемая батареей, поступает в блок суперконденсаторов, а после передаётся на электромоторы. Отработавший электролит можно будет перезарядить от розетки, как обычные батареи, или быстро заменить свежим, как на обычной заправке.

Автомобиль весит прилично – 2300 кг при двух полностью заправленных двухсотлитровых баках.

Но самое главное – на концепт-каре компания nanoFLOWCELL останавливаться не намерена. В планах создание нескольких испытательных ходовых прототипов к концу года, а также сертификация машины в 2015 году. Сколько она будет стоить, представить себе страшно, однако на ней перспективы применения новой технологии не заканчиваются: создатели настаивают на том, что хотят видеть новые батареи не только на электромобилях, но и на кораблях и даже в авиации. Будущее рядом?

Источник

Концепт QUANT e-Sportlimousine – через несколько десятилетий он заменит все средства передвижения

Автор – Иван Падерин

Пока Америка ищет, где Крым, у нас есть повод блеснуть эрудицией и быстро найти Лихтенштейн. В этом крохотном княжестве на берегу Рейна построен автомобиль, который, возможно, станет самым важным шагом в технической эволюции на ближайшие десятилетия.

Автоиндустрия постепенно расстаётся с углеводородной зависимостью и с двигателей внутреннего сгорания переходит на более чистые и эффективные электрические технологии. И сегодня широко используются два сценария. Первый – электромобили. Они обладают неким запасом хода до полной разрядки аккумуляторов. У современных серийных моделей он достигает 80-120 км летом и около 60 – зимой. Второй сценарий – автомобили на топливных элементах. Сложная аппаратура, сложный электро­химический процесс: водород и кислород преобразуются в электричество. На выхлопе из трубы – водяной пар, на колёсах – электромоторы. Но, как все понимают, сначала нужны водород и инфраструктура специальных заправок.

Лихтенштейнская компания NanoFlowcell предлагает третий, принципиально иной источник питания, совмещающий преимущества первых двух, – «проточные батареи». В задней части «Кванта» расположены два 200-литровых топ­ливных бака. В них заливаются два разных электролита. Состав жидкостей не разглашается, но разработчики уверяют, что они нетоксичны и абсолютно безвредны для окружающей среды, как солёная вода. Самое интересное происходит в специальной камере, разделённой надвое тонкой ионообменной мембраной, по обе стороны которой насосы подают электролиты. В результате их протока и соприкосновения с мембраной, выделяется электроэнергия. И в таких количествах, что пос­ле цепи преобразований на четыре колёсных электромотора приходит эквивалент 653 л.с., а пиковая мощность электростанции – 925 сил!

При всём этом, расходуется не топливо, а электролитический заряд. Разряженные жидкости сливаются и после перезарядки могут использоваться вновь. А того объёма, что находится на борту «Кванта», хватает на 400-600 км пробега, чтобы несколько раз объехать весь Лихтенштейн вдоль, поперёк и по периметру. Вдобавок концепт e-Sportlimousine обладает выдающимися динамическими характеристиками и хорошо продуманной инженерией. Уже в следующем году NanoFlowcell собирается представить прототип для эксплуатации в реальных условиях.

Источник

Quant e-Sportlimousine – автомобиль, использующий солёную воду в качестве топлива

Европейская компания Nanoflowcell разработала и изготовила опытный образец первого в мире электрического автомобиля на специальных топливных элементах, который использует в качестве топлива солёную воду. В настоящее время автомобилю Quant e-Sportlimousine официально разрешено передвигаться по дорогам общего назначения в Германии, а компания Nanoflowcell уже получила соответствующее разрешение и готовится к проведению масштабных дорожных испытаний своего детища.

Согласно имеющейся информации, автомобиль Quant e-Sportlimousine может разгоняться до 100 километров в час за 2.8 секунды. На «одной заправке» ингредиентами для приготовления солёной воды, автомобиль способен пройти до 600 километров. Впервые автомобиль Quant e-Sportlimousine был представлен общественности на Женевском автосалоне в этом году, его появление не осталось незамеченным, и оно вызвало волну скептицизма по поводу использования столь необычного вещества, как солёная вода, в качестве топлива.

Под употреблённым выше термином «солёная вода» здесь подразумевается совсем не та вода, которую можно взять из моря или океана. В специальном реакторе автомобиля готовятся два раствора солей различных металлов, выступающие в качестве электролита, которые по отдельности подаются в топливные элементы. На поверхности катализаторов этих топливных элементов происходит череда достаточно сложных электрохимических превращений, в результате которых и вырабатывается электричество. Это электричество вырабатывается постоянно и поступает на хранение в суперконденсатор с малым током утечки и большой электрической ёмкостью, а уже оттуда энергия расходуется на приведение в движение четырёх электродвигателей автомобиля Quant e-Sportlimousine.

«Путь преобразований от опытного образца до серийного автомобиля, которому разрешено передвигаться по дорогам во всём мире, очень тяжёл и очень долог», – рассказывает Нунсио Ла Векчиа (Nunzio La Vecchia) из компании Nanoflowcell, – «Наша компания, несмотря на то, что она сейчас является очень маленькой компанией, твёрдо намерена пройти этот путь от начала до конца, позволив разработанной нами технологии в будущем работать на благо всего человечества. А сейчас мы находимся только в самом начале нашего пути…»

Следует заметить, что электрохимические технологии и топливные элементы, приводящие в движение автомобиль Quant e-Sportlimousine, были разработаны специалистами компании Nanoflowcell совместно со специалистами компании Bosch Engineering. А в самом ближайшем будущем компания Nanoflowcell планирует изготовить ещё четыре опытных образца автомобилей Quant e-Sportlimousine, которые примут участие в программе испытаний, при помощи которой использованные электрохимические технологии будут доработаны до коммерческого уровня.

Источник

Более подробную и разнообразную информацию о событиях, происходящих в России, на Украине и в других странах нашей прекрасной планеты, можно получить на Интернет-Конференциях, постоянно проводящихся на сайте «Ключи познания». Все Конференции – открытые и совершенно безплатные. Приглашаем всех просыпающихся и интересующихся…