«Зеленая» энергетика преподносит неожиданные сюрпризы

У нас дома стоят солнечные панели. Это было решение предыдущих владельцев и их затраты, которые они, скорее всего, окупили. В общем, мы за них не доплачивали. Зато летом они приносили приятный бонус в виде снижения затрат на энергию. Да еще и пару евро в месяц, поскольку избытки отправлялись в сеть.

Так мы экономили деньги на энергии. Соседка, у которой они тоже стоят, даже сказала, что в следующем году она поставит еще больше панелей. Все ради климата!

Я, как человек, скептически относящийся к глобальному потеплению, смутно догадываясь, что за свой жизненный цикл Земля успела и остывать, и нагреваться несколько раз, перемещать материки и возрождать живность практически с нуля, слабо верю в силу воздействия солнечных панелей моего дома на климат планеты. Но сильная вера в жадность бизнеса меня никогда не подводила, а прямая зависимость нарративов местных сми от желаний оного бизнеса видна невооруженным глазом.

И светлое западное климатическое будущее таки не подвело мои ожидания.

Идея, конечно, была гениальная: заплати свои 50к евро за панели – и через 20-30 лет экономии на энергии они себя окупят.

Вроде, годная бизнес-схема. Что характерно, заразительная. Это ж так каждый европеец, установив панели, сэкономит столько энергии, сколько сможет потребить, да еще и денюжку заработает, пустив ее обратно в сеть.

Только интересно: а какой смысл энергетическим компаниям, которые амортизируют свои сети, электроустановки, у которых постоянно есть переменные расходы в виде персонала, который желает, как и все, получать зарплату ежемесячно и кушать не хлеб с маслом, а хотя бы с колбасой, причем не только в пасмурные дни – какой смысл этим компаниям тратить столько же денег, сколько и раньше, продавая меньше энергии, а летом еще и доплачивая за нее?

То есть, если панели у 1% населения – ему, этому населению, круто. А если панели уже у 80%, то как именно будут энергетические компании зарабатывать деньги и кому будет нужна та избыточная энергия летом?

Как оказалось, политиков этот вопрос мало интересовал, а энергетические компании начали что-то подозревать. И даже втихаря действовать.

Жители Нидерландов, в жилье которых установлены солнечные батареи, подписавшие новый энергетический контракт, будут платить на 270 евро больше в год.

Почти все энергетические компании в настоящее время взимают дополнительные расходы за взаимозачет – схему, которая позволяет клиентам получать компенсацию за неиспользуемую солнечную энергию и возвращать ее в сеть, сообщает AD, основываясь на исследовании сайта сравнения Keuze.nl .

Как оказалось, схема взаимозачета обходится энергетическим компаниям очень дорого.

На практике владельцы солнечных панелей могут бесплатно использовать дополнительную энергию, которую они вырабатывают летом – когда цены на энергоносители низкие и имеется избыток предложения, – в более мрачные зимние месяцы, когда энергия намного дороже.

И энергетические компании схватились за головы.

Компания Vandebron была первым поставщиком энергии, объявившим о дополнительной оплате для владельцев солнечных панелей в августе, прямо заявив, что она не может взимать плату со своих клиентов, у которых нет солнечных панелей, за расходы, создаваемые теми, у кого они есть.

Бесценная поправка к климатическому плану ЕС.

Другие компании ввели дополнительную плату, не объявляя об этом и не скрывая ее в предложении. Втихаря, то есть.

Из 15 энергетических компаний организацией Keuze.nl рассмотрено, что 11 взимают дополнительные расходы с клиентов, которые им поставляют солнечную энергию со своих панелей.

Еще раз: с клиентов, которые за 50к установили себе солнечные панели, надеясь сэкономить, компании взимают дополнительную плату.

По словам Герта Виркена из Keuze.nl, наиболее распространенным способом взимания дополнительной платы с владельцев солнечных панелей является отказ от возврата chas – суммы, выплачиваемой энергетической компанией в конце контракта, что позволяло владельцам панелей экономить от 120 до 270 евро в год.

“Эти различия основаны на текущих ставках. На прошлой неделе кэшбэки были выше, а разница с солнечными панелями или без них была еще больше”.

Многие энергетические компании также не будут предлагать владельцам солнечных панелей долгосрочные контракты, большинство из них придерживаются условий на один год.

По словам Виркена, энергетические компании не уверены в схеме взаимозачета – в том, что она им выгодна.

В начале этого года парламент проголосовал за поэтапный отказ от схемы взаимозачета с 2025 года. Но пока неясно, одобрит ли Сенат этот план. Потому что можно представить скорость, с которой с тапками будут бегать за политиками удачливые владельцы панелей, которые только что взяли их в кредит.

Падение кабинета министров также создало неопределенность относительно того, как будет происходить постепенный отказ и сколько энергетические компании могут взимать с потребителей за подачу электроэнергии в сеть. “Они не хотят рисковать тем, что не смогут взять на себя дополнительные расходы”, – сказал он.

И их можно понять: их никто не спрашивал, когда ратовал за солнечные панели в Нидерландах, хотят ли при этом энергокомпании банкротиться.

Неопределенность в отношении схемы взаимозачета также привела к тому, что жители Нидерландов стали гораздо более неохотно устанавливать солнечные панели, сообщает Financieele Dagblad.

Люди не хотят устанавливать солнечные панели, если они не могут быть уверены, сколько они на этом заработают, сообщили газете монтажные компании. “В отрасли наблюдается небольшая паника”, – сказал FD Питер Дебидже, директор New Energysystems в Лимбурге. По его словам, спрос на солнечные панели с лета упал примерно на 60 процентов. “Первые две солнечные компании на юге уже обанкротились”.

Можно смело утверждать, что голландские политики намертво усвоили схему Черномырдина "как сделать лучше".

Но беда, как известно, любит компанию...

Стоимость строительства и эксплуатации ветряных электростанций намного выше, чем ожидалось, сообщил Нижней палате уходящий в отставку министр климата и энергетики Роб Джеттен.

И хитро при этом ухмыльнулся, как не без оснований можно предположить, учитывая, кто стоит за их повсеместной установкой.

Первоначально ожидалось, что эти расходы составят 2 миллиарда евро в год, но теперь они возросли до 3,6 миллиарда евро в год. Всего на 75%. Как говорится, статистика – наука неточная.

Основной причиной более высоких затрат является рост процентных ставок на рынке капитала. Это значительно удорожает инвестиции сетевого оператора TenneT. Вот и рассказывайте, что эконлмисиы, закончившие западные вузы, могут в экономику.

Ожидается, что процентные расходы "останутся структурно более высокими", сказал Джеттен. Если это окажется лучше, чем ожидалось, то финансовые затраты, тем не менее, могут быть ниже.

Контракты также подорожали из-за высокой инфляции.

Кроме того, резко возросли затраты как на сырье (кто ж предполагал, вводя санкции, что в итоге цены могут возрасти?), так и на рабочую силу (а предположить, что при росте инфляции народ массово станет требовать увеличения зарплаты вообще и подумать нельзя было).

Другим фактором является то, что материалы не могут быть получены от поставщиков в странах риска, таких как Китай. Внезапность обнаружения этого факта – событие, скорее, обыденное, чем невероятное.

В результате общий объем инвестиций в оффшорную сеть ветряных турбин теперь оценивается в 35,5 миллиарда евро вместо 26 миллиардов евро.

Более высокая стоимость строительства морской энергосистемы может быть отражена в более высоких тарифах на энергосистему, которые будут оплачиваться потребителями и предприятиями.

Однако, поскольку упомянутые расходы относятся "к далекому будущему" и также могут снова измениться, в настоящее время невозможно сказать, что это будет означать конкретно для счетов домашних хозяйств за электроэнергию, сказал Джеттен.

Сюрприиииз!

https://nltimes.nl/2023/10/21/offshore-wind-power-much-expensive-thought-amounts-eu36-billion-per-year

Бог любит троицу. Бог – с русскими.

Поэтому есть и третий факт, омрачающий европейских апологетов климатически нейтральной энегретики.

Субсидия на новые электромобили не снизится до 2550 евро в 2024 году, но останется на уровне 2950 евро, написала государственный секретарь Вивианн Хейнен (управление инфраструктурой и водными ресурсами) в письме парламенту.

Можно было бы порадоваться этому факту, если бы не одно "но".

Причиной не-снижения субсидий является снижение энтузиазма граждан по поводу их, субсидий, наличия.

Изменения налога на автотранспортные средства и инфляция делают владение электромобилем менее выгодным с финансовой точки зрения.

Субсидия на новые полностью электрические автомобили в 2021 году составила 4000 евро, а затем была постепенно снижена. Идея заключалась в том, что с годами электромобили будут дешеветь, и потребуется меньше субсидий, чтобы убедить людей совершить сильно дорогую покупку, учитывающую климатические условия.

Хейнен сказала, что “в рамках тех вариантов, которые у меня все еще есть” после падения кабинета министров, она хочет что-то сделать для покупателей электромобилей, которые были разочарованы.

И, заодно, не провалить программу впаривания электромобилей полностью. Особенно – учитывая, как весело и с огоньком горели 500 электромобилей на судне, которое привезло 3000 дорогих авто для продажи в Нидерландах.

По ее словам, новый кабинет министров должен определить меры на период после 2025 года. Потому что старый кабинет абсолютно не собирается этим заниматься перед заслуженным увольнением.

Королевская ассоциация RAI высоко оценивает шаг государственного секретаря. “Однако, это небольшой шаг в правильном направлении; срочно необходимы дополнительные действия. Такие, как продолжающиеся субсидии с 2025 года и налоговые льготы, отвечает Хууб Дуббельман, председатель секции легковых автомобилей торговой ассоциации.” Х. Дуббельман, конечно, намекает, что эти субсидии будут выплачены не из его личного кармана.

Организация считает, что “мобильность может и должна способствовать сокращению выбросов CO2”. В то же время вождение также должно оставаться доступным. “Чтобы действительно ускорить переход к устойчивой мобильности, покупка новых экологически чистых и экономичных автомобилей должна быть доступна большему числу людей”.

Вроде, слова правильные. Непонятно только, кто именно должен оплачивать эти пожелания. Вернее, понятно и даже слишком.

https://nltimes.nl/2023/10/06/government-scraps-plan-lower-electric-car-subsidies-concerned-waning-interest

Так что, как обнаружилось, Нидерланды нишмогут дойти до климатической цели без потерь имиджа и денег.