Инфраструктура Германии – это разрушенные школы, мосты, железная дорога

Позавчера в Германии пассажирский поезд сошел с рельсов в Баден-Вюртемберге, в результате 3 погибших и 40 раненных. Для понимания ситуации с инфраструктурой в Германии ролик от Financial Times, с рядом моих пояснений.

По данным немцев, 35 % инфраструктуры ж/д нуждается в восстановлении, 17 % в ремонте, половина интерлоков (сигнальных постов) требует замены.

В 2024 году 37 % дальних поездов опоздали более чем на 6 минут, а «пунктуальность» составила ~62,5 %, что стало худшим показателем за последние как минимум 21 год – это при том, что отмененные поезда в зачет не идут.

Причина: долгие годы недофинансирования и низкие инвестиции – правительственные расходы на ж/д составляли лишь около €115 на жителя в 2023 году, против €400–$477 в Швейцарии и Австрии.

Инвестиционный дефицит в инфраструктуре школ достиг 67,8 млрд €, что составляет примерно 31 % от общего дефицита в образовании.

56 % городов и районов заявили о значительном или критическом отставании в школьной инфраструктуре, в крупных городах (более 50 000 жителей) – почти 90 %.

Слова учительницы о том, что дети учатся в контейнерах – это не шутка, действительно ставят контейнеры рядом с аварийными школами, где нет кондиционеров и воздух нагревается до 40С градусов.

В Берлине сотни классов учатся в контейнерах. В некоторых районах например, как Neukölln, почти половина новых школьных мест – в контейнерах.

11 сентября 2024 примерно в 2.59 утра обрушилась часть западного сегмента моста Каролабрюке – длиной около 100 метров. Причины: водородно-индуцированная коррозия преднапряженного стали и усталость материала, особенно поражены были 68 % натяжных стержней в том сегменте моста. Ремонт планировался на 2025 год.

Напомню, что на этом фоне правительство канцлера Фридриха Мерца планирует милитаризацию на 500 млрд евро.