Немецкая ассоциация электромобилей объявила о банкротстве

Сообщается, что ассоциация с трудом удерживалась на плаву из-за стагнации в автомобильном секторе страны.

Немецкая ассоциация, объединяющая компании, связанные с производством электромобилей, подала заявление о банкротстве, сообщила в воскресенье газета Die Welt со ссылкой на данные суда. Организация представляет в общей сложности 450 компаний из разных уголков мира, включая Mitsubishi и Kia и выступает в качестве их лоббистской группы.

Немецкая федеральная ассоциация электромобильной мобильности (BEM), основанная 16 лет назад, позиционирует себя как сеть заинтересованных сторон по всей цепочке создания стоимости электромобилей и утверждает, что «активно способствует переходу к устойчивой системе мобильности и энергетики, основанной на возобновляемых источниках энергии».

По данным Die Welt, оборот компаний, входящих в эту группу, составляет 114 миллиардов долларов, а в общей сложности в них работает около миллиона человек. Сообщается также, что у этой группы есть собственный консультативный совет при парламенте.

Теперь суд по делам о несостоятельности в Берлине-Шарлоттенбурге назначил временного управляющего по делам о несостоятельности «борющейся» ассоциации, сообщает издание. Оно не уточнило причины, побудившие ассоциацию пойти на этот шаг. Член правления BEM Маркус Эммерт отказался комментировать этот вопрос в ответ на запрос Die Welt.

Автомобильный сектор Германии уже давно находится в состоянии стагнации. В марте компания Bosch, крупнейший в мире поставщик автомобильной продукции по объёму выручки, объявила о дополнительном сокращении рабочих мест, которое потенциально затронет тысячи сотрудников.

Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг объяснил это решение вялым состоянием мировой экономики, стагнацией автомобильного сектора, а также растущей конкуренцией со стороны Китая. По словам Хартунга, переход отрасли на электромобили происходит медленнее, чем ожидалось.

Закрытия и банкротства также затронули крупных немецких производителей автомобилей. В январе агентство Reuters сообщило, что китайские автогиганты присматриваются к немецким заводам Volkswagen, которые планировалось закрыть.

Предыдущее правительство во главе с бывшим канцлером Олафом Шольцем поставило цель к 2030 году вывести на дороги Германии 15 миллионов полностью электрических автомобилей. Однако, по данным Федерального управления автомобильного транспорта, по состоянию на 1 января было зарегистрировано всего 1,6 миллиона таких транспортных средств, что составляет всего 3,3% от общего парка легковых автомобилей в стране.

Продажи электромобилей упали после того, как кабинет Шольца решил прекратить государственные субсидии на покупку электромобилей после бюджетного кризиса в 2023 году.

Ранее в этом году Исследовательский институт Handelsblatt (HRI) предупредил, что экономика Германии находится на пути к самой продолжительной послевоенной рецессии. На 2025 год прогнозируется сокращение экономики в третий раз подряд.